干膜润滑剂又称固体润滑干膜喷剂或固体膜润滑剂，其固化形成的固体润滑膜，又称固体润滑涂层、防粘涂层或减摩涂层。国内可以用于航空、航天领域的干膜润滑剂大都是北京航空材料研究院研发、生产的。
相对于传统的润滑油/脂，干膜润滑剂的优势有很多！
大部分润滑油/脂的使用温度范围在-50℃～300℃的范围内，超出自身使用温度范围后，润滑油/脂会失去润滑效果，而干膜润滑剂的使用温度高达500℃，能够在更多部位发挥润滑效果。固体膜润滑剂的优势不止如此，它能够在高真空、高转速、高腐蚀、高负荷及高辐射等特殊工况条件下，解决很多普通润滑油/脂不能解决的问题。
干膜润滑剂的承载能力，更是远远超过润滑油/脂。固体润滑剂在实际应用中，能够在物体表面形成几微米至几十微米厚度的粘结型润滑膜，很大程度上提升摩擦面之间的牢固程度，这也揭示了固体润滑剂高承载能力的由来。
总的来说，干膜润滑剂的研发就是为了解决——那些润滑油/脂不能解决的问题，而河南航材在国内对干膜润滑剂十分缺乏了解的背景下，坚持不懈的推广这一润滑材料，也是源自于“富国强军”的理念，也是为了让中华民族屹立于世界民族之巅！
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